| 本タイトル１ |
ｼｭｳｶﾝ ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ |
| 週刊ダイヤモンド |
| 第１１４巻１６号通巻５０８７号（２０２６年５月３０日・６月６日合併号） |
| Ｄｉａｍｏｎｄ ＷＥＥＫＬＹ |
| 出版者 |
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼｬ |
| ［ダイヤモンド社］ |
| 出版年 |
202606 |
| サイズ |
２８ｃｍ |
| 価格 |
1200 |
| 内容紹介 |
中堅管理職以上のビジネスマンを対象に、直接仕事に役立つ情報を提供するビジネスリーダーの雑誌。 |
| 雑誌特集名 |
造船復活ラストチャンス |
| 目次情報 |
特集＜１＞造船復活ラストチャンス［Ｐ２２］ |
| ＜Ｐａｒｔ１＞造船強国への隘路 |
| “日の丸ＬＮＧ船”計画で露呈した官民の同床異夢 日本政府の「造船業復活」構想は無理筋！？［Ｐ２４］ |
| 日本が「造船力」で中韓勢に圧倒された本当の理由 「物流・防衛」両面で重要産業なのに国の産業政策は“お行儀が良過ぎた”［Ｐ２７］ |
| 「造船業界ｖｓ鉄鋼業界」超異例のトップ交渉の中身 造船衰退の犯人と名指しされた鉄鋼業界との間で浮上した「驚きの妥協案」［Ｐ３０］ |
| Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ 国内で「ＬＮＧ運搬船」を建造できる体制の必要性は論を待たない／河野順＜国土交通省海事局次長＞［Ｐ３２］ |
| ＜Ｐａｒｔ２＞「日本造船業」の実力 |
| 「圧倒的成長」で盟主になった今治造船を待つ関門 ジャパンマリンユナイテッドを飲み込んで“下克上”を果たすもシナジーは？［Ｐ３４］ |
| 川崎重工「造船が稼ぎ頭」の秘訣は日中での２面作戦 総合重工でオンリーワンの成功のカギは“選択と集中”［Ｐ３６］ |
| 業界再編の流れの中で名門・三菱造船の生き残り策 政府方針が業界に波紋！再編の行方を最新の業界勢力図で解明［Ｐ３８］ |
| Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ 脱炭素燃料船の動力は「原子力」が現実的だ 英炉心メーカーに出資も／中部隆＜尾道造船社長＞［Ｐ４１］ |
| ＜Ｐａｒｔ３＞問題山積！“現場”と“国” |
| 「キツくて危険」な造船業の実態と、改善策の切り札は？ 造船会社社員によるＳＮＳへの不満投稿と労災統計から徹底分析［Ｐ４３］ |
| Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ 「艦艇」は必要量を造れる 国は安保関連３文書で海洋防衛含め位置付けを／香田洋二＜元海上自衛隊自衛艦隊司令官＞［Ｐ４５］ |
| 特集＜２＞＜第２弾＞農協ランキング 国債の巨額損失リスク［Ｐ４８］ |
| Ｎｅｗｓ Ｃｌｏｓｅ‐Ｕｐ |
| あいちＦＧと三十三ＦＧの経営統合が告げる「先回り再編」時代の到来［Ｐ８］ |
| 住友商事が赤字を垂れ流したマダガスカルのニッケル開発「２０年目の撤退」の深層［Ｐ１０］ |
| 数字は語る |
| １９．２倍 データ統合レベルによるＡＩ成功率の格差／榎並利博［Ｐ１２］ |
| ＷＳＪ発 |
| ホルムズ回避の新ルート、大規模トラック輸送が担う［Ｐ１４］ |
| アンソロピック「ミトス」、米政権のＡＩ戦略を混乱させた舞台裏［Ｐ１６］ |
| Ｄｉａｍｏｎｄマーケットラボ |
| １０兆円為替介入は“無駄撃ち”か １ドル「１６０円定着」阻む当局の勝算／野地慎＜ＳＭＢＣ日興証券チーフ為替・外債ストラテジスト＞［Ｐ１８］ |
| 絶好調の米ＡＩ相場を揺さぶるＦＲＢ新議長とトランプの緊張関係／田渕直也＜ミリタス・フィナンシャル・コンサルティング代表取締役＞［Ｐ２０］ |
| 株式相場の歩き方 |
| ＡＩインフラのゲームチェンジャー！？ＮＴＴ、精工技研、古河電気工業…「光電融合ＣＰＯ」主役候補６社［Ｐ６４］ |
| 志賀見聞録 自動車産業の半世紀とミライ／志賀 |
| 鴻海が狙うＥＶ構想とは？クルマは「半導体型の水平分業」へ向かうのか［Ｐ６６］ |
| 世界と経済の読み解き方／黒田東彦 |
| 「経済ショックと日本」について考える 米国発ショックに日本はどう備えるべきか［Ｐ７０］ |
| Ｔｈｅ Ｌｅｇｅｎｄ ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ不朽 |
| 製紙王・藤原銀次郎が大正末期に憂えた「日本ものづくりの粗悪ぶり」／藤原銀次郎［Ｐ７４］ |
| 連載・コラム |
| 次世代リーダーの教養／佐藤優［Ｐ７２］ |
| カラダご医見番／井手ゆきえ［Ｐ７８］ |
| 深堀圭一郎のゴルフＩＱを高めよう！／深堀圭一郎［Ｐ７９］ |
| 週末読書［Ｐ８１］ |
| 永田町ライヴ！／後藤謙次［Ｐ８２］ |
| Ｅｄｉｔｏｒ＇ｓ Ｎｏｔｅ［Ｐ８４］ |
| ＫＥＹＷＯＲＤで世界を読む／牧野洋［Ｐ８６］ |
| ビジネス掲示板［Ｐ８５］ |
| 件名 |
経済－雑誌 |